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      鄭登洛城鐵將建新密東、新密西、新鄭北登封東、登封等14座車站
      2016-02-29 16:43:47   來源:中國登封網   評論:0 點擊:

        鄭登洛城鐵線路方案初步確定 力爭今年上半年開建  中國登封網訊 從鄭州下飛機,坐城鐵出城,便可直奔嵩山少林寺、洛陽龍門石窟游玩

        鄭登洛城鐵線路方案初步確定 力爭今年上半年開建

        中國登封網訊 從鄭州下飛機,坐城鐵出城,便可直奔嵩山少林寺、洛陽龍門石窟游玩,這樣的愿景正在逐步變成現實。記者昨日從鐵路部門獲悉,鄭州南站至登封至洛陽城鐵(簡稱鄭登洛城鐵)項目可研報告已完成,線路走向初步確定,有望于今年上半年開工建設。據悉,今年我省共計劃開建6條鐵路線。

        鄭登洛城鐵計劃設14座車站

        去年,我省相繼開通鄭開、鄭焦、鄭機三條城鐵。作為第四條城鐵的鄭登洛城鐵,目前項目可研報告已經完成,并委托中國鐵路總公司工程設計鑒定中心進行了審查。

        鄭登洛城鐵,是國家批復的中原城市群城際鐵路網規劃內項目,是城際鐵路網的骨干線路。該線路自鄭州南站出,向南至商登高速北側,經園博園向西,跨京廣鐵路和南水北調干渠抵新鄭北,繼續向西在新密城區東側折向北,經北橫嶺北、新密東,跨鄭少洛高速后向西,出新密折向西南至登封后向西,經君召、潁陽、呂店、白沙、伊川北,折向北至洛陽龍門站。

        可研報告顯示,鄭登洛城鐵將建新鄭北、新密東、新密西、登封東、登封、伊川北、洛陽龍門等14座車站,全長173.67公里,總投資206.93億元。

        終點站或從龍門延至洛陽機場

        原計劃終點站設在洛陽龍門車站,不過,洛陽市委聽取相關意見后,提出將終點站從龍門站向北延長到洛陽機場。

        這一提法,對線路前期工作進度影響較大,線路延長34公里,需增加投資約40億元,完成延長段可研方案和土地預審等前期工作需要2個月,可能會令可研報告的批復時間推遲。鐵路部門相關人士說,由于洛陽機場與鄭州旅客交流量小,線路延伸后,會增加成本,降低項目的經濟效益。

        從我省目前建成的城際鐵路運營情況看,每年虧損較大,鄭登洛城鐵若延伸至洛陽機場,長達200公里,虧損額也會較大。所以,鐵路部門建議,要積極落實地方財政補貼或通過綜合開發獲取收益,這樣,建成后才能有效維持運營。

        我省今年將開工建設6條鐵路線

        2015年,河南一年中新開工建設鐵路項目5條,長958公里,投資規模約1300億元。有鄭萬高鐵、鄭合高鐵河南段,商合杭高鐵河南段,萬噸級重載煤運鐵路通道——蒙華鐵路河南段等。

        今年,河南鐵路建設將繼續“鐵”下去。其中,“米”字形高鐵的建設今年將繼續加速。還沒有開工的鄭州至濟南的高鐵,有望今年年內開工,鄭州至太原的高鐵,也將在年內開工。

        城際鐵路建設,將會是一大亮點。除鄭登洛線外,我省今年還計劃開建鄭開延長線、焦作至濟源至洛陽、蘭考至菏澤等幾條城際鐵路,并做好新鄉至焦作、平頂山至洛陽等城際鐵路的前期工作。

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